據中國之聲《新聞縱橫》報道，在浩瀚太空當中，我國已經擁有一個正式命名為“天宮”的太空空間站。而在深邃的海底，我國的深海移動工作站“龍宮”也正在探索和研制過程中。
今天(21日)，我國首個35噸級深海空間站小型水池試驗平臺計劃在早上九點正式下水試驗，這個由中船重工集團公司七〇二所歷經了十年科技攻關研制的深海空間站，是繼“蛟龍號”成功研制后我國深海裝備研發的又一項前沿探索。
深海空間實驗平臺正靜靜地端坐在船塢當中等待著九點首秀的到來。九點整35噸的深海空間站的實驗平臺，將會在吊車的幫助下從船塢當中移到和它僅有230米之遙的實驗水池中，這個水池的水深30多米，那里將是深海空間實驗平臺的一個真正的舞臺。預計吊車從船塢把空間平臺吊到水里面需要10分鐘左右，之后工作人員將會再進行一系列的入水準備工作，并且還會讓這個實驗平臺在水面上跑幾圈，目的就是為了
測試平臺在無人駕駛的狀況下能否直線前行。
預計深海空間實驗平臺正式下水的時間在9:30左右。工作人員說，今天實驗平臺非常漂亮，他們給它也進行了一番精心打扮，外面涂了非常亮眼的橘色和白色。而且今天無錫的天也不錯，雖然它的體重有35噸重，但是樣子非常萌，如果說蛟龍比較像橄欖球，整個深海平臺更像深海中一種鳊魚，它比蛟龍號稍微扁一些。
昨天晚間記者還到這個實驗平臺感受了一下，艙內空間很大，整個實驗平臺的內徑可以達到2.1米，艙內地面鋪平之后高度也差不多有1.9米，長度可以達到13.5米。因為它僅僅是一個實驗平臺，所以艙里面除了必須的實驗設備之外，像起居室、衛生間等目前還都不具備。
今天實驗的地點具體在實驗平臺的研發單位——中船重工集團公司七〇二所無錫的一個實驗基地。這次水池試驗將分陸上吊放訓練、船塢試驗、水池試驗和訓練試驗四個階段來實施，共開展定向、定深、定高等自動控制試驗，18項試驗項目。實驗將為我們國家研制首艘千米潛深、百噸級小型深海空間站實物奠定技術基礎。
大家可不要小看了這個35噸級深海空間站小型水池試驗平臺，可以說它就是未來我國百噸、甚至千噸級深海空間站的雛形。記者在專訪中船重工702所所長翁震平后得知，下一步我國將建300噸海底空間站，未來的空間站各種功能一應俱全。
說起未來的深海空間站與“蛟龍號”，翁震平就跟提到自己龍鳳胎孩子一樣的興奮。
翁震平：從外形來說也是不一樣的，現在因為我們是35噸級的，等到它長大以后，未來我們要搞一個300噸級的深海空間站就能看到，實際上它的外形是有點扁平型，而蛟龍號是圓的，前部為了要裝燈光系統，裝一個攝像系統，所以延伸出來一部分，像人的額頭一樣前伸出了一部分，尾部為了有好的水動力系統，所以尾部是有收尾的，但是深空站它的尾部和前部基本上是一樣的，到了尾部稍微收一點點，它是扁平型的。
深海空間站被喻為是海洋里的“天宮一號”，現實版的“深海龍宮”。而“蛟龍號”則是穿梭于“深海龍宮”和地面之間的“深海巴士”。所以翁震平說，今天開始下水的這個35噸深海空間實驗平臺充其量也就能算上個“迷你版的龍宮”。
翁震平：目前這個實驗平臺，驗證了它的航行性能，下一步我們還要做作業能力的性能以后，實際上還有一個工作已經在做了，就是能不能潛到1000米或者深至1500米它的結構強度的研究，等到實驗平臺或者實驗型深海一等工作站把這方面的航行性能、作業能力的問題解決，然后再把結構強度問題解決，下一步按照原來的計劃，是在2020年左右要完成300噸級的深海空間站的建造。
深海空間站小型水池試驗平臺二期試驗將在明年開展。
翁震平：到了明年水下機器人還有小型的潛器，安裝在或者說搭載在小型的深空站上面，那個是放出去以后可以走出很遠的距離，它可以走出2公里、3公里，甚至5公里。未來的小型深空站和中型深海空間站水下小型還有小型的潛器，它可以走出30公里、50公里。
在陸海空天四大空間，海洋是地球上遠未充分開發的資源寶庫。翁震平坦言，盡管我們在深海空間站已經邁出了很大一步，但追趕的空間還是很大。
翁震平：應該說這方面美國是很先進的，俄羅斯也有，但是它的功能可能跟美國比起來要差一些，但是俄羅斯數量比較多，世界上可能目前其他國家還沒有，日本正在研究，還沒有實物出來，我們現在也正在研究。我們跟國外的最大的一個差距是在動力上，因為這樣一個深海平臺，它要在水下長時間駐留的話，那么它的動力是一個很關鍵的技術，這一點上面來說是我們跟國外差距比較大的，其他方面來說目前差距不是太大。
