一、概述
隨著時代的發(fā)展，城市現(xiàn)代化建設步伐不斷加快，對城市道路照明及城市亮化工程需求也更大，而能源的供需矛盾也越來越突出，節(jié)電節(jié)能、綠色照明的要求越來越迫切，越來越高。現(xiàn)在再采用那些傳統(tǒng)的手控、鐘控城市照明系統(tǒng)的方法已不能滿足要求。如何充分利用高科技手段解決上述矛盾也就成為當前照明控制領域一個新的和緊要的課題。城市道路照明自動化控制和智能化管理作為城市現(xiàn)代化的標志之一，它所帶來的經(jīng)濟和社會效益是十分顯著的，它的推廣和實施也將是市政工程建設中的一項重要內(nèi)容。
照明自動監(jiān)控與管理系統(tǒng)能夠靈活開/關燈，隨時了解運行參數(shù)，及時發(fā)現(xiàn)故障，將傳統(tǒng)的人工“巡燈”制度改為“值班”制度，極大地提高照明系統(tǒng)的管理效率。系統(tǒng)能將采集到的數(shù)據(jù)自動進行存儲、統(tǒng)計，并能隨時進行查詢和打印，極大地提高管理水平，同時還能通過全夜燈、半夜燈和智能調(diào)壓等手段，降低能耗，提高設備使用壽命，獲得良好的經(jīng)濟效益。
本系統(tǒng)是由廈門宇能科技有限公司自行開發(fā)研制的GSM/GPRS無線透明傳輸終端與路燈智能監(jiān)控器和管理系統(tǒng)，采用先進的計算機通信技術和數(shù)字信號處理(DSP)技術，通過交流采樣的方法，完成現(xiàn)場的電流、電壓以及功率、功率因素等參數(shù)的采樣、運算、存儲、顯示，并根據(jù)預置參數(shù)或調(diào)度端的命令自行完成數(shù)據(jù)的傳送，并實現(xiàn)對路燈、景觀燈的遠程監(jiān)控，從而實時掌握照明系統(tǒng)運行狀況，快速發(fā)現(xiàn)路燈故障、盜竊等并能主動報警，確保照明系統(tǒng)的可靠運行，提高路燈運行質(zhì)量。
二、系統(tǒng)框圖
三、路燈監(jiān)控系統(tǒng)
該系統(tǒng)是將基于廈門宇能科技有限公司GSM/GPRS的無線DDN應用，為城市路燈監(jiān)控中心提供隨時掌握路燈的工作狀態(tài)和故障情況，并可隨心所欲的打開或關閉路燈的功能。
路燈監(jiān)控系統(tǒng)主要是在線路終端配置了GSM/GPRS傳輸模塊，根據(jù)實際情況的不同，GPRS模塊的安裝位置不同。
方案一、是一個GSM/GPRS通信模塊通過低壓電力線管理連接在統(tǒng)一配電變壓器網(wǎng)絡內(nèi)的多個監(jiān)控器，從而實現(xiàn)一個GSM/GPRS通信模塊負責多個路燈或照明設備的監(jiān)控和管理數(shù)據(jù)的傳輸；
方案二、是每個路燈都裝有一個監(jiān)控器和GSM/GPRS模塊，可以做到監(jiān)控與管理每一個路燈。通過監(jiān)控器，系統(tǒng)能自動監(jiān)測到跳閘、斷路、電壓異常、供電故障、開關燈控制異常等突發(fā)事件，并通過GSM/GPRS通信模塊及時將告警數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控中心，以供監(jiān)控中心值班人員及時了解情況，做出處理。
對于路燈管理部門來說，基于無線DDN（GSM/GPRS承載方式）的路燈監(jiān)控系統(tǒng)只需在原有路燈線路上增加GSM/GPRS模塊（由GSM/GPRS模塊將路燈的實時信息發(fā)送給監(jiān)控中心，并接受來自監(jiān)控中心發(fā)來的調(diào)度指令）；并且在監(jiān)控中心增加GSM/GPRS接口功能同時以專線方式將監(jiān)控中心與GSM/GPRS核心網(wǎng)連接即可。該系統(tǒng)主要特點如下：
A、經(jīng)濟性：建設成本少，路燈監(jiān)控中心與路燈之間是通過GSM/GPRS網(wǎng)絡進行連接，可以大大節(jié)省布線的成本，前期投資少、見效快，后期升級、維護成本低，易于規(guī)劃。
B、實時性：由于GSM以短消息方式與GPRS具有永遠在線的特點，能夠?qū)崟r的將路燈的變化信息傳送給監(jiān)控中心，便于工作人員及時監(jiān)控路燈的狀態(tài)并進行調(diào)度安排。
C、靈活性：由于減少了固定的傳輸線路，路燈的位置設定比較靈活；另一方面由于GSM/GPRS傳輸模塊的安裝位置的不同，GSM/GPRS模塊可以負責單個、幾個或者一路路燈的數(shù)據(jù)傳輸，統(tǒng)籌安排比較靈活。
四、使用該系統(tǒng)的優(yōu)點或優(yōu)勢
1、提高亮燈率
系統(tǒng)投運后可以隨時發(fā)現(xiàn)路燈運行中出現(xiàn)的問題，隨時處理，提高亮燈率。
2、節(jié)約能源，減少電費支出
在系統(tǒng)投入使用后，可在深夜行人稀少和交通量減少的情況下，執(zhí)行“隔一亮一”或“隔二亮一”的照明方式，既給夜間出行的行人帶來主便又能節(jié)約大量的電費支出。在實現(xiàn)單控后，由于隔盞關燈進行控制一般是通過敷設雙線電纜實現(xiàn)的，現(xiàn)在最少還能節(jié)約50%的電纜成本及其施工費用。這對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造十分方便，無須敷設額外線纜。
3、延長燈具壽命
采用路燈智能控制終端智能調(diào)壓方式節(jié)能運行后，可保持每盞燈電壓相對穩(wěn)定，尤其是在后半夜電壓升高的情況下。據(jù)測試，正常電壓（220V）情況下，鈉燈電壓為100V，電壓升高后（230V-240V），鈉燈電壓可升至120V-150V；正常電壓環(huán)境下降壓節(jié)能運行后，鈉燈電壓一般為85V，電壓升高環(huán)境下，鈉燈電壓可保持在100V左右。從理論和實際使用環(huán)境，采用調(diào)壓控制節(jié)能可以延長路燈使用壽命。因此，調(diào)節(jié)電壓方式具有雙重節(jié)能的效果。
4、節(jié)約人力、物力，提高管理水平
由于可實時監(jiān)控每盞路燈、每個路段及亮化工程點工作狀態(tài)，計算機可以及時對故障進行匯總，寫入數(shù)據(jù)庫，以便次日進行維修；利用動態(tài)實時模擬顯示屏，監(jiān)視全市路燈，值班員在中央控制室就可以概覽路燈現(xiàn)場運行情況，從而減少巡燈的維護成本和減輕巡檢人員工作強度，大大提高工作效率。另外，在惡劣天氣時，根據(jù)各路燈控制智能終端采集的數(shù)據(jù)情況加以分析，采取相應緊急措施，避免重大交通事故的發(fā)生。
