1 概述
1.1 辦公自動化子系統概述
OA系統為地鐵實現自動化辦公的實現提供支持，通過所組建的三層網絡： 核心-匯聚-接入，實現車輛段、車站、停車場辦公自動化系統網絡的互聯，在車輛段設置服務器群，為整個網絡提供辦公、EMAIL、Internet等服務。
2 辦公自動化系統通用技術說明
2.1 一般技術
2.1.1 基本要求
1) 設備可靠，相同規格的設備和部件具有互換性，便于安裝、操作和維護；所有設備的設計和制造均符合ISO和IEC標準。
2) 辦公自動化系統具備各自獨立的系統集中監控設備，同時還可向集中網管系統開放接口。所有設備滿足本項目的接口需求，設備和部件具有互換性，且接口板也可以互換，詳見產品手冊。
3) 辦公自動化系統設備滿足本項目的需要，同時能滿足擴展的需要。在系統擴展時不影響已有設備的運行。
4) 全部設備都是全新的且經過檢驗，并備有有效的試驗報告和合格證。
5) 設備相關電纜、配線材質及敷設方式滿足消防規范的要求。
2.1.2 產品說明
1) 提供的系統設備成熟可靠、技術先進、質量上乘，并具有良好的運行業績，在地鐵或輕軌中有成功的正式運營經驗
2) 系統具有高可用性和低運行成本的特點，運行可靠性有較高水平。
3) 辦公自動化系統網絡設備采用模塊化設計，不僅滿足各種任務的性能要求，同時可使系統得以逐步擴展。
4) 相同型號產品的零部件具有充分的可互換性，不需修整或調整，同時外觀保持一致性，遵照商業慣例。
5) 維護和故障管理方面辦公自動化具備獨立的系統集中監控服務器，可對所有網絡設備進行實時在線監視，提供聲光報警等多種方式通知維護人員。
6) 辦公自動化系統集中監控系統可對整個通信系統實行終端監視、故障定位和維護測試，并生成報告，便于對網絡的分析，排錯。
7) 設備監測方面可對各設備的組成模塊進行監視，定位具體故障點以方便測試
8) 設備設計準則方面，嚴格按照設備制造商所提供的產品參數來設計，設備的輸入和輸出應遵照ANSI標準 C 37.9CA-197A“抗浪涌控制測試”。
9) 辦公自動化系統中，拆除一正在運行設備的一模塊不會導致任何損壞，同時設備印刷電路板都應具有防護涂層，設備具有短路保護，包括電源內部的保護；電源系統切換、線路故障或地電位升高引起電壓幅度和相位變化時，設備不會受到損壞。
10) 一致性方面，辦公自動化系統設備的形式和外觀協調一致,采用統一風格的標志、字母和符號。
3 技術規格書
3.1 系統組網方案
該地鐵OA辦公自動化的設計按照3層結構理念設計，包括核心層、匯聚層、接入層。
圖4-1-2-1 辦公自動化系統整體網絡結構圖
3.1.1.2 車輛段備用（臨時）控制中心
該地鐵車輛段備用中心配置1臺核心交換機TSC PT3610, 提供48個10/100Base-T以太網端口，24個千兆光接口，用來連接匯聚交換機和各樓層接入交換機、終端機、工作站等，并且通過千兆以太網端口連接專用通信傳輸網。車輛段備用（臨時）控制中心設置OA自動化系統的服務器群，為了保證安全與Internet連接處配置防火墻和入侵防御，防火墻選用H3C NS-SecPath F1000，網絡結構圖如圖4-1-2-2所示
3.2 網管系統組網方案
AdventNet ManageEngine OpManager網管軟件系統（以下簡稱OpManager）是按照國際成熟的網絡管理規范和相關行業的網絡管理特點及應用經驗開發的一套面向政府、企業、金融、證券、電力、交通等行業的網絡管理系統。
3.2.1 監控對象
網絡內的所有的網絡設備、服務器、打印機等，包括外部支持設備如：UPS。
OpManager支持發現100多種設備類型，并將它們分類為路由器、交換機、防火墻、打印機、服務器、桌面機、UPS、無線設備等。
3.2.2 部署方式
通過在網絡內部署一臺OpManager服務器實現對本地網和遠程網的管理，通過Web 瀏覽器方式實現管理。
3.3 系統功能
在控制中心、車站、車輛段的運營、管理及維護辦公用房等處提供局域網絡，通過網絡服務器和計算機終端設備，為<
