近日，從中國航天科工集團二院獲悉，由二院七〇六所自主研制的OnRoad軟件過程管理系統目前已完成了基于新功能的系統升級，以及在二院范圍的全面推廣與應用，標志著七〇六所軟件過程管理水平又邁上了一個新臺階！
近年來，伴隨關鍵領域裝備智能化程度不斷提高，以及核心自主軟件在關鍵領域裝備上日益廣泛的應用，軟件質量已成為影響關鍵領域裝備質量與安全的核心因素之一，而如何確保核心自主軟件質量則成為相關軟件研制機構所普遍面臨和關心的話題。無疑，軟件研制過程管理工具則為該問題的解決提供了頗為有力的保障！
作為提升關鍵領域核心自主軟件質量的重要手段，由中國航天科工二院七〇六所自主研制的OnRoad軟件過程管理系統應運而生。OnRoad軟件過程管理系統是中國航天科工集團二院七〇六所依托二院多年的關鍵產品軟件研制和軟件工程化經驗而研發的通用軟件研制過程管理平臺，具備支持軟件需求管理、項目策劃、項目監控、決策分析等十幾項功能，可廣泛協助用戶分析現有軟件研制過程管理的不足，并完善軟件研制的平臺支撐。
“OnRoad軟件過程管理系統具備了GJB5000A 四級支持能力，不僅能為航天重點關鍵產品軟件研制過程提供全生命周期的軟件質量保證，還可全面促進軍用軟件研制單位軟件研制能力的提升”，七〇六所相關負責人表示。正是基于其優秀的應用表現，OnRoad曾于2019年榮獲中國航天科工集團“四個兩”工具方法一等獎。
榮譽加身并未使OnRoad工程組停滯不前。針對航天關鍵產品軟件研制方與評測方之間數據傳輸方式落后、數據傳輸速度過慢，以及數據資源孤立和存在技術狀態控制隱患等難題，OnRoad工程組很快便在深入分析工程實際需求的基礎上，為OnRoad功能改進給出了系統化的升級方案，并率先完成了在二院范圍內的全面應用與推廣。
“我們通過追蹤國內外先進技術，設計和開發了一系列新的功能，并借助這些新功能成功打通了軟件研制方與第三方評測之間的工作流”，七〇六所相關負責人補充道。
事實上，該系列新功能早在2019年底便完成了在二院二部的試點運行工作，但具體的全面推廣計劃則定在了今年的4月份。只是一場突如其來的新冠疫情，使整個上線計劃變得更為緊迫了。
原來，早在今年年初，中國航天科工集團便有多個關鍵產品項目進入第三方評測階段。但疫情的出現，無形中給軟件研制與評測方的工作協同帶來了非常多的挑戰：不僅工作協同質量和協同效率難以保障，光盤傳送過程中也額外增加了雙方工作人員的病毒感染風險。為全面提升被測軟件傳遞效率、問題單反饋效率，并加強技術狀態管控和工作協同力度，被寄予厚望的OnRoad新功能上線計劃便順理成章提前了。
工期減半，但質量標準卻不降低。在所領導指導下，七〇六所質量技術處、信息化部門積極聯動二院產保部及其他相關職能部門溝通OnRoad新功能提前上線工作。接到任務的OnRoad工程組更是第一時間做出應戰響應：分析前期試點運行期間的成功經驗，并廣泛征集了用戶意見，梳理航天軟件評測中心質量體系要求，從而針對現存問題設計了完備的升級方案。
“‘插拔式、可復制’的技術方案是此次升級中的一大亮點”，七〇六所相關負責人表示。該技術方案成功屏蔽了各單位間不同工具版本的差異，從而使OnRoad平臺快速部署成為可能，這最大程度降低了疫情對軟件研制領域相關工作的影響與阻隔。
據悉，升級前的OnRoad系統已完成了對中國航天科工集團超40%的集中覆蓋。通過此次升級，不僅二院范圍內各研制單位與測試單位間的協同工作將實現進一步互聯互通，整個集團的數字化關鍵產品軟件研制平臺和軟件質量大數據平臺建設也將獲得有力推動，而這無疑將使集團范圍內軟件開發工作獲得質量和效率的雙重飛躍！
